多一些诚意 韩国试驾起亚SELITOS

  • 日期:08-08
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  01:07:45网通社

  起亚SELITOS是新一代起亚的全球车型。它首次在6月的印度车展上亮相。作为新一代全球车型,它将在起亚的主要市场推出,预计中国市场将在第四季度推出。作为第一批经验,起亚SELITOS的技能是什么?

目前,在起亚国产车型中,KX3,KX5,KX7和志润组合成起亚SUV阵容,涵盖了各个级别的产品。起亚SELITOS扮演什么样的角色?韩国正式将SELITOS视为KX3的替代品。但是,据报道,本地化的SELOTOS可能不使用KX3产品名称。似乎国内SETINOS可能与其他车型有不同的战略方向。

这种“独特”SUV的优势是什么?通过一天的联系,SELITOS给我的印象是它是一个相当划算的代表,以我驾驶的试驾为例。它配备了四轮驱动系统,配备1.6T + 7速双离合器变速箱动力总成,全车LED照明,整车四座加热,前后主乘客座椅通风,方向盘加热等等。根据规模,国内市场似乎没有同时满足上述要求的产品。

设计有一个突破

事实上,乍一看,SELICOS的设计似乎没有突破,但从起亚整体来看,这款车可能是未来起亚设计方向的新起点。下垂的灯角和直的腰线与之前的起亚车型略有不同。唯一不变的是Tigers格栅,它已成为起亚车型最突出的产品标识。

使SELTOS高度可辨。上边缘的镀铬饰有棱柱形凸起,太阳折射的光线看起来非常漂亮。

在尺寸方面,SELTOS还不够紧凑,但它的尺寸可以被竞争对手完全超越,这可能是一种跨界竞争。而且Seltos车身尺寸的优势不仅限于数量,内部空间也非常出色,以后会有实际的乘坐体验。

在韩国版中,无论哪种动力配置,都有四驱版; SELTOS在中国推出后,这种方法可能会有所改变。对于这种级别的车辆,中国消费者并不追求四轮驱动系统。如此强劲,如果将四轮驱动系统从其他配置中移除,或者价格降低,则可能是中国消费者更愿意看到的情况。

室内设计风格主要是追求实用性。没有过于花哨的设计方法。令人眼花缭乱的配置可以理解为起亚Seltos是主要的成本效益产品。也许由于成本和产品定位,内饰材料并非全部采用柔软材料包裹,仍然保留了部分硬质材料,但视觉效果并不便宜,整体氛围良好。

10.25英寸中央控制屏与主流相同,内置功能也足够丰富。 CarPlay配备了汽车的互连功能和环境光调节功能。物理按钮和触摸屏的双重操作模式符合更多人的操作习惯。在主界面中,可以实时显示三种不同的功能,方便使用。

配置水平一直是韩国汽车的优势。前后主驾驶员座椅的电动调节,座椅通风,座椅加热,方向盘加热,AutoHold,自适应巡航和平视显示都可用。此配置规格在同一级别上具有相当的竞争力,但韩国版SELTOS仅配备了传统的倒车影像,并且尚未升级到流行的360度成像系统。如果未来可以配备国产版,其竞争力有望进一步提高。

空间方面是一个很大的惊喜。相对而言,KERA SETOS的车身尺寸并不大,但是184厘米高度的体验进入汽车,前座调节到最低位置,顶部空间有四个手指。在后排,腿部空间中有一个拳头和两个手指,头部空间仍然可以保证四个手指。对于这个级别的汽车,起亚Seltos的性能可以被视为一流。

起亚Seltos在不同的国家有各种电源组合。这次试驾是1.6T汽油版,这更符合中国人的汽车习惯。在韩国,它还拥有1.6T柴油版和2.0升自然吸气发动机版。根据制造商的说法,未来,起亚SELOTS仍将配备1.6T发动机。但是,没有关于更多介绍模型是否保持2.0L的确切信息。因此,这款1.6T版本为中国消费者提供了更多信息。

1.6T发动机对于起亚Seltos SUV,功率级别不必担心,虽然不能用这样的话来描述。但是当您需要更多电量时,它总能为您提供后续支持。起亚Seltos没有侵略性,但让你感到舒服。节气门的前部非常活跃,因此您可以轻松地赶上周围的车辆而不需要深油门开启。

三种驾驶模式,ECO,Normal和Sport,在我看来,ECO有点过于温和。在这种模式下,车辆不够灵活,总是很慢而且是半拍。虽然这只是ECO模式的特点,但我不是建议每天使用这种模式。在我看来,更活跃的运动模式更符合我的胃口。在这种模式下,换档逻辑和油门的响应性大大提高,这种改进不是像性能车那样的神经质反馈。它在您可接受的范围内调整,并不难开始。

悬架此试驾是1.6T四驱版本,但这种试驾路线无法体验四轮驱动的性能。其中,后悬架的四轮驱动版本是一个独立悬架,两轮驱动版本是一个扭力梁悬架,目前还不知道起亚Seltos进入中国后将如何调整。然而,就这个试驾的经验而言,整体悬架舒适性更有保证,或者是舒适的调节,但它不柔软,过滤效果也很好。

总结:在我看来,起亚Seltos最大的亮点是其丰富的配置,这确实是韩国汽车的优势。虽然国内自主品牌产品有追赶的趋势,但东风悦达起亚等老牌合资企业并未停滞不前。就SELTOS而言,出色的功率匹配实际上具有很好的优势,再加上足够高的配置,我相信未来会有一席之地。

(图片/文通社徐月祥)

起亚SELITOS是新一代起亚的全球车型。它首次在6月的印度车展上亮相。作为新一代全球车型,它将在起亚的主要市场推出,预计中国市场将在第四季度推出。作为第一批经验,起亚SELITOS的技能是什么?

目前,在起亚国产车型中,KX3,KX5,KX7和志润组合成起亚SUV阵容,涵盖了各个级别的产品。起亚SELITOS扮演什么样的角色?韩国正式将SELITOS视为KX3的替代品。但是,据报道,本地化的SELOTOS可能不使用KX3产品名称。似乎国内SETINOS可能与其他车型有不同的战略方向。

这种“独特”SUV的优势是什么?通过一天的联系,SELITOS给我的印象是它是一个相当划算的代表,以我驾驶的试驾为例。它配备了四轮驱动系统,配备1.6T + 7速双离合器变速箱动力总成,全车LED照明,整车四座加热,前后主乘客座椅通风,方向盘加热等等。根据规模,国内市场似乎没有同时满足上述要求的产品。

设计有一个突破

事实上,乍一看,SELICOS的设计似乎没有突破,但从起亚整体来看,这款车可能是未来起亚设计方向的新起点。下垂的灯角和直的腰线与之前的起亚车型略有不同。唯一不变的是Tigers格栅,它已成为起亚车型最突出的产品标识。

使SELTOS高度可辨。上边缘的镀铬饰有棱柱形凸起,太阳折射的光线看起来非常漂亮。

在尺寸方面,SELTOS还不够紧凑,但它的尺寸可以被竞争对手完全超越,这可能是一种跨界竞争。而且Seltos车身尺寸的优势不仅限于数量,内部空间也非常出色,以后会有实际的乘坐体验。

在韩国版中,无论哪种动力配置,都有四驱版; SELTOS在中国推出后,这种方法可能会有所改变。对于这种级别的车辆,中国消费者并不追求四轮驱动系统。如此强劲,如果将四轮驱动系统从其他配置中移除,或者价格降低,则可能是中国消费者更愿意看到的情况。

室内设计风格主要是追求实用性。没有过于花哨的设计方法。令人眼花缭乱的配置可以理解为起亚Seltos是主要的成本效益产品。也许由于成本和产品定位,内饰材料并非全部采用柔软材料包裹,仍然保留了部分硬质材料,但视觉效果并不便宜,整体氛围良好。

10.25英寸中央控制屏与主流相同,内置功能也足够丰富。 CarPlay配备了汽车的互连功能和环境光调节功能。物理按钮和触摸屏的双重操作模式符合更多人的操作习惯。在主界面中,可以实时显示三种不同的功能,方便使用。

配置水平一直是韩国汽车的优势。前后主驾驶员座椅的电动调节,座椅通风,座椅加热,方向盘加热,AutoHold,自适应巡航和平视显示都可用。此配置规格在同一级别上具有相当的竞争力,但韩国版SELTOS仅配备了传统的倒车影像,并且尚未升级到流行的360度成像系统。如果未来可以配备国产版,其竞争力有望进一步提高。

空间方面是一个很大的惊喜。相对而言,KERA SETOS的车身尺寸并不大,但是184厘米高度的体验进入汽车,前座调节到最低位置,顶部空间有四个手指。在后排,腿部空间中有一个拳头和两个手指,头部空间仍然可以保证四个手指。对于这个级别的汽车,起亚Seltos的性能可以被视为一流。

起亚Seltos在不同的国家有各种电源组合。这次试驾是1.6T汽油版,这更符合中国人的汽车习惯。在韩国,它还拥有1.6T柴油版和2.0升自然吸气发动机版。根据制造商的说法,未来,起亚SELOTS仍将配备1.6T发动机。但是,没有关于更多介绍模型是否保持2.0L的确切信息。因此,这款1.6T版本为中国消费者提供了更多信息。

1.6T发动机对于起亚Seltos SUV,功率级别不必担心,虽然不能用这样的话来描述。但是当您需要更多电量时,它总能为您提供后续支持。起亚Seltos没有侵略性,但让你感到舒服。节气门的前部非常活跃,因此您可以轻松地赶上周围的车辆而不需要深油门开启。

三种驾驶模式,ECO,Normal和Sport,在我看来,ECO有点过于温和。在这种模式下,车辆不够灵活,总是很慢而且是半拍。虽然这只是ECO模式的特点,但我不是建议每天使用这种模式。在我看来,更活跃的运动模式更符合我的胃口。在这种模式下,换档逻辑和油门的响应性大大提高,这种改进不是像性能车那样的神经质反馈。它在您可接受的范围内调整,并不难开始。

悬架此试驾是1.6T四驱版本,但这种试驾路线无法体验四轮驱动的性能。其中,后悬架的四轮驱动版本是一个独立悬架,两轮驱动版本是一个扭力梁悬架,目前还不知道起亚Seltos进入中国后将如何调整。然而,就这个试驾的经验而言,整体悬架舒适性更有保证,或者是舒适的调节,但它不柔软,过滤效果也很好。

总结:在我看来,起亚Seltos最大的亮点是其丰富的配置,这确实是韩国汽车的优势。虽然国内自主品牌产品有追赶的趋势,但东风悦达起亚等老牌合资企业并未停滞不前。就SELTOS而言,出色的功率匹配实际上具有很好的优势,再加上足够高的配置,我相信未来会有一席之地。

(图片/文通社徐月祥)